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當履帶運輸車遇到路面(mian)(mian)泥濘、濕滑和復(fu)雜不易通(tong)過時，通(tong)過遙(yao)控輪子內的電機絲杠傳動，推(tui)動連桿使內輪伸出(chu)，彈性履(lv)帶(dai)發生形變使之變成履(lv)帶(dai)式，車輪與地面(mian)(mian)接觸面(mian)(mian)積增(zeng)大，車對地面(mian)(mian)壓(ya)強變小，以此來(lai)克服惡劣路面(mian)(mian)。
當路(lu)(lu)面良好(hao)時(shi)，履(lv)帶運輸車的(de)輔助(zhu)電(dian)機絲杠帶動輔助(zhu)支架收縮，使(shi)輔助(zhu)輪(lun)藏匿于車輪(lun)里，彈性履(lv)帶收縮包在主動輪(lun)上，此(ci)時(shi)車輪(lun)變成普通(tong)圓形車輪(lun)，靈(ling)活、快捷，能(neng)高速行(xing)駛。前輪(lun)作為主動輪(lun)使(shi)用一體式(shi)輪(lun)胎(tai)履(lv)帶輪(lun)，將一體式(shi)輪(lun)胎(tai)履(lv)帶后輪(lun)換(huan)成萬(wan)向輪(lun)與三腳輪(lun)結合，通(tong)過實物演示實驗發現不影響(xiang)運輸車對(dui)復雜道(dao)路(lu)(lu)的(de)適(shi)應性而(er)且(qie)增(zeng)強其靈(ling)活性，可(ke)應對(dui)類似樓梯狀的(de)山路(lu)(lu)。
另外，履帶運輸(shu)車在貨物運輸(shu)時(shi)，難免會遇(yu)到短(duan)距離(li)大件貨物搬運，所以又增加叉車裝置，提高運輸(shu)效率，減輕(qing)工作人員負擔。通過(guo)綜合分析與整車實驗發(fa)現方案更加合理 。
履帶打藥機的(de)(de)履(lv)帶(dai)(dai)不僅要有普通履(lv)帶(dai)(dai)的(de)(de)剛性，而(er)且還要具有彈(dan)性，能夠收縮變(bian)形。所(suo)以(yi)設計的(de)(de)履(lv)帶(dai)(dai)外層用(yong)能伸縮的(de)(de)橡(xiang)膠，里層是松緊(jin)帶(dai)(dai)捆上有較(jiao)高強度的(de)(de)鋼條，黑(hei)色的(de)(de)是輔(fu)助輪(lun)軌跡(ji)帶(dai)(dai)，軌跡(ji)帶(dai)(dai)卡在輔(fu)助輪(lun)槽內(nei)，防止掉帶(dai)(dai)。此(ci)彈(dan)性履(lv)帶(dai)(dai)能在輔(fu)助輪(lun)的(de)(de)支撐下發生彈(dan)性形變(bian)，且具有一定的(de)(de)強度，能夠支撐整車及(ji)貨物的(de)(de)重量(liang)。
文章內容來源于曼德履帶運輸車：//mygem.com.cn
